近期开云体育(中国)官方网站，一度千里寂的自动驾驶行业迎来一波前所未有的热度。

短短一个月内，数家自动驾驶头部企业告捷上市或完成新一轮融资。

特斯拉也遴选在上个月认真发布其Cybercab无东谈主驾驶出租车，强势杀入Robotaxi（自动驾驶出租车）赛谈。

广州则迎来了属于我方的自动驾驶“丰充季”——

北京时刻11月27日晚，小马智行在好意思股纳斯达克敲钟上市，成为各人Robotaxi第一股。这是广州近期第二家登陆纳斯达克的自动驾驶企业，不久前，文远知行相通登陆纳斯达克，成为各人通用自动驾驶第一股，激刊行业表里热议。

自动驾驶被合计是新动力汽车“下半场”的要道一环。比年来，广州积极引入自动驾驶企业、灵通谈路测试、立法支握行业发展，握续加码自动驾驶赛谈。

从2017年落地广州，到2024年好意思股上市，接连两家自动驾驶独角兽“出笼”，意味着广州一直以来积极布局的自动驾驶邦畿缓缓熟谙，在行业握续承压的配景下，为转型解围中的广州汽车制造带了一缕新“朝阳”。

大范畴营业化的前夕

国表里的自动驾驶企业，皆异曲同工地遴选在此时加速拥抱老本市集。

由于投资者认购温雅热潮，小马智行IPO扩大了刊行范畴，从酌量的1500万股ADS扩至2000万股ADS，因此原定于11月21日的敲钟直到27日才完成。

这是老本市集“自动驾驶热”的缩影之一。

在昔时的两个月中，除了小马智行和文远知行“远渡重洋”在纳斯达克敲钟，另一家头部智驾企业地平线则登陆港交所，成为年内港股最大科技IPO。

此外，滴滴自动驾驶也在10月22日通知完成了2.98 亿好意思元的C轮融资，将用于激动首款Robotaxi量产车落地。

不仅是处分决议提供商，本年1月和8月，激光雷达企业速腾聚创、自动驾驶芯片公司黑芝麻智能也皆告捷在港股上市。

就连“大疆教父”李泽湘也在此时加入自动驾驶“上市雄兵”，其率队创办的希迪智驾已递交招股书，拟以18C规矩冲刺港交所主板上市。

在国外，Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶子公司Waymo在最近完成了56亿好意思元的新一轮融资，估值已高出了450亿好意思元。

自动驾驶是一个极端“烧钱”的高时间行业，而研发干涉则是其中的大头。

以文远知行动例，其2021、2022、2023年的研发干涉区别为4.432亿元、7.59亿元、10.58亿元，呈现逐年递加的趋势。

跟着自动驾驶规模竞争愈发强烈，告捷上市或融资有助于企业延续加大研发干涉，终局时间发轫，从而进一步拓展业务和市集份额。

小马智行CEO彭军此前暗意，融资等于和老本市集的共赢，有了资金的支握公司才气够作念得更好，创造出更多更优秀的居品，有了更好的居品又才气够得回更多的投资东谈主支握，这是正向轮回。

另一方面，老本市集的“大呼大进”，也侧面响应出行业发展已站上营业化程度的要道节点。

以小马智行动例，该公司在其招股书上暗意，上市融资的一大看法是自动驾驶出行作事及货运作事的大范畴营业化和市集开垦。

据悉，2024年上半年，小马智行每辆全无东谈主Robotaxi日均订单量超15单，收入同比增长86%。与此同期，公司总体营收达到了2472万好意思元，同比大幅增长101.2%。

据媒体报谈，小马智行方面称，预测将于2025年终局单车运营盈亏均衡，2026年大范畴营业化全面铺开。

在国外，Waymo的付费订单已冲破每周10万单，旗下Robotaxi运营范围在10月拓展至得州首府奥斯汀；此前一直专注于FSD（Full-Self Driving）系统的特斯拉也在此时发力Robotaxi，预测将于2026年终局投产。

业内分析合计，各人Robotaxi作事有望在2026年傍边终局营业化，中国预测将成为各人最大的Robotaxi作事市集，市集范畴预测在2025年达到2亿好意思元，2030年达到390亿好意思元，约占各人Robotaxi作事市集份额的一半以上。

本年以来，国内推出的一系列自动驾驶政策，也侧面体现出洋内无东谈主驾驶大范畴营业化已“不得不发”。

1月，工信部、公安部、住建部及交通运输部等连合髻布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”利用试点职责的见告》，6月发布《对于开展智能网联汽车准入和启航通行试点职责的见告》，进一步为无东谈主驾驶营业化“松捆”。

在政策支握下，世界各大城市皆在积极开启Robotaxi利用扩充，颁发无东谈主驾驶出行作事许可，无东谈主驾驶出走时转着实走进肤浅匹夫的生涯。

赛马圈地的广州智驾独角兽

这次登陆纳斯达克的两家广州自动驾驶独角兽有着极为相似的成长轨迹——

创举东谈主皆来自硅谷，公司在硅谷创立，也皆在2017年遴选落户广州，这次又近乎在团结时刻点在好意思股上市。最为要道的是，两家企业从创立之初就对准最难的L4级别自动驾驶时间行动我方的发力场所。

尽管皆属于通用型自动驾驶企业。但事实上，两家企业在细分赛谈方面有着较大的不同。

在招股书中，文远知行对我方的定位是：独逐一家提供从L2到L4城市级全场景营业化自动驾驶处分决议的公司。

其居品除自动驾驶出租车（Robotaxi）以外，还包括自动驾驶巴士（Robobus）、 自动驾驶货车（Robovan）、自动驾驶清扫车（Robosweeper）以及干系时间作事，利用场景遮盖贤人出行、贤人货运和贤人环卫。

相对而言，小马智行则更专注于无东谈主驾驶网约车和卡车作事，其中Robotaxi是其中枢业务。

据小马智行推敲方面先容，该公司在国内Robotaxi规模取得“9个第一”，包括首个落地常态化自动驾驶测试车队、首个推出自动驾驶出行作事Robotaxi、首个亦然独逐一个取得出租车运输酌量许可和货庆幸路运输酌量许可证……

现在小马智行的“无东谈主出行”作事已遮盖北上广深四座一线城市。在其“大本营”广州南沙，小马智行已在进行不需要安全员的“全无东谈主驾驶”网约车营业化混行试点。

数据涌现，适度本年6月底，“小马智行（PonyPilot）”转移App的注册用户数目已超22万。

在自动驾驶卡车（Robotruck）业务上，小马智行照旧领有190多辆Robotruck，累计自动驾驶里程约500万公里。

除了自主运营的一系列无东谈主驾驶作事以外，广州的两家自动驾驶独角兽也皆在与主机厂及高低游互助，积极开垦业务邦畿。

2024年上半年，文远知行与博世互助的“博世中国高阶智能驾驶处分决议”终局了量产托福，先后上车奇瑞星途星纪元ES、星纪元ET。

本年4月，广汽丰田、丰田中国与小马智行缔造合股公司骓丰智能，投资超10亿东谈主民币，将在2025-2026年向国内一线城市推出千台范畴的铂智4X Robotaxi车辆。

值得一提的是，文远知行和小马智行皆将“出海”行动我方首要的发展场所。

文远知行是各人现在独一同期领有中国、阿联酋、新加坡、好意思国四地自动驾驶派司的科技公司，已在各人7个国度30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。

另一边，小马智行已在中国、好意思国和欧洲树立研发中心，在韩国、沙特阿拉伯、阿联酋、卢森堡等地开展自动驾驶时间互助，激动自动驾驶营业居品在各人熟谙落地。

因此，这次两家企业皆遴选好意思股上市，除了发展配景以及能融到更多资金外，另一方面也但愿提升企业在国外的曝光率和著名度，以便更好地拓展国际市集。

顶风而上的“帆”

短短七年时刻，两家企业便成长为中国自动驾驶规模头部玩家，广州的支握功不成没。

自动驾驶的时间迭代需要有无数的实测数据行动撑握。早在2018年，广州市就运转布局智能网联汽车，先后出台了谈路测试、示范利用和示范运营干系的政策和法度，厚重灵通城市谈路。

此外，广州照旧国内第一个披发载客测试派司，第一个在中心城区骨干谈开展谈路测试，第一个向自动驾驶研发企业披发谈路运输酌量派司，第一个自动驾驶出租车开展营业化示范运营的城市，而小马智行和文远知行成为了最早一批“吃螃蟹”的企业。

官方数据涌现，现在广州已累计灵通827条，包括南沙港快速全段、从埔高速一期2条高快速及南沙区全域等测试谈路，单向里程约1666公里。

不错说，恰是广州的前瞻性布局和灵通政策，让小马智行和文远知行得以在面前的自动驾驶“拉力赛”中领跑。

一直以来，广州皆是造车重地，领有广汽丰田、广汽本田、东风日产等著名合股车企，以及小鹏、埃安等造车新势力，国内每造的10辆车中就至少有1辆产自广州。

跟着市集近两年加速转向新动力，广州汽车产业握续承压，进击需要寻找解围旅途。

面前，“广州车”正加速和自动驾驶深度“绑定”，力图在越来越近的无东谈主驾驶营业化“蓝海”中占得先机。

广州汽车龙头广汽集团早在2013年起就运转干涉Robotaxi及自动驾驶规模的研发和布局，并通过旗下如祺出行终局Robotaxi营业化示范运营。

此外，不仅是上市首要认购方，包括小马智行和文远知行在内的多起融资皆有广汽集团的身影——

广汽集团子公司广汽老天职别在2021年、2024年文远知行对赐与3000万好意思元和2000万好意思元的政策投资；除了与小马智行合股研发新一代Robotaxi以外，广汽老本还在本年10月投资小马智行2700万好意思元。

据悉，行动广汽集团的投融资平台，广汽老本在自动驾驶规模已投资滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行、经纬恒润、地平线、速腾聚创等企业，金额超25亿元。

自动驾驶触及芯片、物联网、雷达定位等干系产业，是数字经济和实体经济会通的首要赛谈。除了小马智行和文远知行等智驾决议处分商，广州此前布局的一批自动驾驶高低游企业也在近期走向熟谙。

在南沙，现在国内最大的专注于车规级碳化硅芯片制造的企业——芯粤能在不久前完成了10亿元的A轮融资。此外，主要聚焦自动驾驶和座舱AI两大规模的汽车AI计较芯片企业奕行智能也落户在此，现在已完成了数亿元的融资。

再如位于黄埔的高精度定位时间企业导远科技，第三方机构数据评估市集占有率已高出60%。比年来，该公司国外订单剧增，并将从2026年起运转为国际主流车企多个各人车型和平台供应高精度定位传感器。

但总体来看，无东谈主驾驶的大范畴营业化利用的铺开还需要时日，广州变成或者自我造血、良性轮回的产业集群也仍需要强力主机厂的带动。

10月25日，广汽集团发布公告称将对自主品牌的经管时势由政策管控向酌量管控滚动，并同步实施干系组织机构校正，同期将总部从珠江新城搬至广汽传祺、广汽埃安和广汽谈论院所处的番禺汽车城，开释出在新动力“下半场”死心一搏的决心。

“校正、调遣、转型是广汽必须要作念的事。”在日前举办的广州车展上，广汽集团总司理冯兴亚通知认真启动广汽集团的三年“番禺行动”，其中明确2025年保握居品智驾体验和智驾时间国内发轫，2027年进入各人智驾第一阵营。

“咱们无法转换风，但不错转换帆，调遣帆的角度，以符合新的航程。”

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采写：南边+记者 任燚

统筹：陈念念勤开云体育(中国)官方网站